Flugzeug
Die Philippinen besitzen ein engmaschiges und in der Regel auch gut funktionierendes Binnenflugnetz. Selbst kleine Inseln haben einen Passagierflughafen oder zumindest einen Landestreifen. Allerdings sind viele Inseln nicht mit direkten Flugstrecken untereinander verbunden, so dass man oft erst zu einem der beiden zentralen Inlandsflughäfen (Domestic Airport) in Metro Manila oder Cebu City zurückkehren muss. Der größte Teil des innerphilippinischen Flugverkehrs wird von der staatseigenen Philippine Airlines durchgeführt. Ergänzt wird das PAL-Streckennetz durch mehrere private Fluglinien. Diese Fluggesellschaften bedienen mit kleinen Propellermaschinen weniger frequentierte Routen, machen der PAL zum Teil aber auch mit Jets auf den Hauptrouten, etwa Manila-Cebu, Konkurrenz.

Flugzeug - Reisezeiten, »Zeitpuffer« & Flugpreise
Zu den Hauptreisezeiten, vor allem in der Weihnachts- und Osterzeit, sind fast alle Flüge schon Wochen im voraus ausgebucht. Insbesondere bei Flügen in entlegenere Regionen sollte man »Zeitpuffer« einplanen, denn immer wieder werden Flüge mit kleinen Propellermaschinen wegen schlechten Wetters oder technischer Probleme abgesagt. Inlandsflüge müssen zwar nicht unbedingt rückbestätigt werden, doch kann ein Anruf bei der Fluglinie ein oder zwei Tage vor Abflug nicht schaden, denn häufig werden Abflugzeiten geändert oder Flüge gestrichen. Zu den Flugpreisen kommt eine geringe Flughafensteuer hinzu, die für gewöhnlich bereits beim Ticketkauf berechnet wird. In verschiedenen Orten bieten die Fluglinien einen kostenlosen oder preiswerten Zubringerservice zum Flugplatz an.

Schiff / Fähre - Reisestandards

Während auf den Flaggschiffen der großen Gesellschaften die Unterbringung der Passagiere meist europäischem Standard entspricht, muss man bei den auf Nebenstrecken verkehrenden Schiffen einfacherer Kategorie erhebliche Abstriche am Komfort in Kauf nehmen. Häufig stehen auf den Oberdecks nicht genügend Liegeplätze zur Verfügung, so dass Passagiere nicht selten tief im Rumpf zwischen Frachtstücken landen. Meist sind auch die sanitären Anlagen völlig unzureichend. Einen ausreichenden Reiseproviant hat man in jedem Fall selbst mitzubringen.

Schiff / Fähre - Tickets
Tickets kauft man direkt in der Buchungsstelle der jeweiligen Schiffslinie, in Reisebüros, bei Agenturen, die vielfach in Hauptgeschäftsstraßen von Großstädten kleine Verkaufskioske betreiben, oder gelegentlich auch an Bord. Vor allem in der Weihnachts- und Osterzeit ist eine rechtzeitige Reservierung dringend angeraten. Aktuelle Informationen über den inländischen Schiffsverkehr findet man in der Tagespresse. Abfahrtszeiten und andere Auskünfte kann man in Hafenstädten auch bei der Philippine Port Authority oder der Coast Guard erfragen.

Schiff / Fähre - Sicherheitsmängel
Bei Fahrten mit einfachen Passagierschiffen und Auslegerbooten überschreitet man häufig nicht nur die Grenze komfortablen Reisens deutlich, man begibt sich nicht selten auch in große Gefahr. Gravierende Sicherheitsmängel haben in philippinischen Gewässern zu Havarien geführt, die weltweit zu den größten Katastrophen der Schifffahrt gezählt werden. Immer wieder verunglücken auch sträflich überladene Auslegerboote, vor allem zwischen Mindoro, Panay und der Romblon-Gruppe. Es erscheint daher dringend geraten, beim Reisen zu Wasser die größte Vorsicht walten zu lassen.

Bus
Autobusse sind das meistbenutzte öffentliche Verkehrsmittel auf den Philippinen. Ungeachtet der oftmals katastrophalen Qualität, findet man sie auf fast allen Straßen des Landes und erreicht mit ihnen, zumindest auf den Hauptinseln, beinahe jeden Ort. Auf längeren Strecken werden häufig Nachtbusse eingesetzt. Große Gesellschaften haben in der Regel auch klimatisierte Fahrzeuge. Diese durchweg modernen Fernbusse sind im allgemeinen nicht nur recht zuverlässig, sondern bieten auch wesentlich mehr Komfort als die normalen Busse; der Fahrpreis liegt etwa 25 bis 30 % höher.

Ein Großteil der meist total überfüllten normalen Überlandbusse ist für langbeinige Europäer wenig komfortabel, doch liegen dafür die Tarife niedrig. Wer sehr schwache Nerven hat, sollte nicht in einen philippinischen Bus einsteigen. Allzu oft sind die Busfahrer echte Draufgänger, die ohne Rücksicht auf die Sicherheit der Passagiere rasen. Auch bei dichtem Verkehr liefern sich manche Chauffeure waghalsige Rennen.

Bus - Tickets & Verpflegung
An großen Busbahnhöfen kann man die Tickets oft bereits vor Reiseantritt kaufen. Vor allem bei kürzeren Distanzen löst man sie jedoch in der Regel im Bus beim Schaffner. Falls man die Auswahl hat, sollte man Expressbusse nehmen, da die anderen Fahrzeuge (vor allem Mini-Busse) auch auf offener Strecke häufig anhalten oder bisweilen sogar weite Umwege machen, um die Passagiere einzeln aufzulesen. Gepäckstücke muss man häufig mit in den Innenraum nehmen und dort entweder im Mittelgang abstellen oder auf einer Ablage im Fond des Busses verstauen. Proviant muss man auch auf Langstrecken nicht mitnehmen, da unterwegs bei einfachen Restaurants angehalten wird und man überdies bei Zwischenstopps von fliegenden Händlern bestens versorgt wird. Einfache Überland-Busse erreichen auf Luzon ein Stundenmittel von 40 km, auf verkehrsmäßig weniger gut erschlossenen Inseln deutlich weniger. Sinnvollerweise werden Entfernungen häufig in Wegstunden und nicht in Kilometern gemessen.

Bus - Jeepneys
Für mittlere Distanzen setzt man vielfach auch Jeepneys ein. Diese Vehikel sehen zwar sehr originell aus, bieten jedoch einen denkbar geringen Reisekomfort. Zudem sieht man, wenn man auf einer der beiden Längsbänke im Fond sitzt, praktisch nichts von der Landschaft. Daher sollte man versuchen, einen der Vordersitze neben dem Fahrer zu bekommen oder - bei geeignetem Wetter - eher noch einem luftigen Platz auf dem Dach des Gefährts den Vorzug geben.

Tauchen
Ein großer Teil der ehemals farbenprächtigen und artenreichen philippinischen Korallenriffe wurde durch Dynamit- und Giftfischen teilweise oder ganz zerstört. Die besten Tauchreviere konzentrieren sich in der Verde Island Passage zwischen Luzon und Mindoro, in der Bohol Strait zwischen Cebu und Bohol, in der Camotes Sea zwischen Cebu, Bohol und Leyte, in der Tanon Strait zwischen Cebu und Negros, vor der Südspitze von Negros, in den küstennahen Gewässern von Nord-Palawan und in der Inselwelt der Calamian Group zwischen Palawan und Mindoro. Die Riffe von Apo in der Mindoro Strait und Tubbataha in der Sulu Sea nehmen als Tauchplätze international Spitzenpositionen ein. Neben Korallengärten locken an manchen Küstenabschnitten Wracks von im Zweiten Weltkrieg versenkten Schiffen Taucher zu Unterwasserausflügen.